Den Regler habe ich mir für meine großen Boote gekauft. Schon vor dem ersten Einsatz modifiziere ich ihn. Er bekommt eine Wasserkühlung und wird neu mit Schrumpfschlauch eingeschrumpft. Nach längerem Probieren ist der Regler endlich einwandfrei eingestellt. Doch daran brauche ich nie wieder etwas zu ändern. Er funktioniert problemlos.

Inzwischen setze ich den Regler zusammen mit einem Hopf Viper 800 in meiner Thunder ein. Zwischenzeitlich wechselt er auch immer mal wieder in die Hopf Orca. Dabei wird er mit 20 bis 28 Zellen betrieben. Aber er bleibt immer kühl, zeigt keine Störungen und ist auch noch am Ende der Fernsteuerreichweite feinfühlig steuerbar.

Leider habe ich nun beide Boote auf Brushlessantriebe umgerüstet, sodas auch dieser Regler im Regal liegt und auf neue Herausforderungen wartet.

Nachdem ich mir ein S7 Boot zugelegt habe, brauche ich dafür eine Regler. Bei einem Conrad-Besuch fällt mir dieser Regler in die Hand und ich beschließe ihn zu testen.

Zu Hause angekommen stelle ich fest, das der Regler sehr spartanisch ausgestattet ist. Keine Programmmierfunktionen, keine Gaswegerkennung usw. Aber gut, das hat auch seine Vorteile. Was man nicht verstellen kann, kann man auch nicht falsch einstellen. Es befindet sich lediglich ein kleines Potentiometer auf den Regler über das man die Gaswegspreizung einstellen kann. Nun, zum Glück habe ich inzwischen die Graupner XS6 als Fernsteuerung und die bietet sehr viele Einstellmöglichkeiten. So dauert es dann zwar eine Weile bis alles so funktioniert wie ich es mir wünsche. Aber das ist auch das letzte Mal, das ich mich bei diesem Regler um die Einstellung oder Programmierung kümmern muss.

Der Regler zeigt dann im Boot das typische feinfühlige Regelverhalten von Bürstenreglern. Er fällt nie aus, stört den Empfang nicht und versorgt die angeschlossenen 540er, 600er und 700er Bürstenmotoren zuverlässig mit Strom und zeigt keine Anzeichen der Überlastung. Dabei wird er nur passiv luftgekühlt, kein Lüfter und keine Wasserkühlung unterstützen ihn.

Inzwischen hab ich keine kleinen Bürstenmotoren mehr im Betrieb. Somit liegt der Regler im Regal und wartet auf neue Herausforderungen.

Diesen Regler habe ich mir für mein Boote gekauft. Zum einen kann man problemlos 7 Zellen anschließen. Zum anderen ist er wasserdicht vergossen. Trotz des günstigen Preises bietet er ein recht feinfühliges Regelverhalten und reagiert sehr schnell auf die Fernsteuerung. Deshalb habe ich in inzwischen auch einige Male in meinen 1:10er Autos ausprobiert. Doch hierbei fällt auf, das den Regler ein wenig der Punch fehlt. Mit höherwertige Regler habe die Autos eine deutlich besseres Beschleunigung. Deshalb werden sie in Zukunft weiter in den Booten zu finden sein.

Bei einem Test im Ansmann Royal Flash fängt der Speed 12V plötzlich an zu pfeifen. Nach kurzer Zeit erscheint eine kleine Rauchwolke und Funkten sprühen aus den Regler, er brennt ab. Ein nachträgliches Überprüfen fördert keine Anschlussfehler zu Tage. Akku, Motor und Empfänger sind korrekt angeschlossen und so bleibt der Grund des Reglertodes im Dunklen.

Den Carson Speed Max Regler habe ich mir eigentlich als Regler für mein S7 Boot zugelegt. Er ist wasserdicht und eignet sich deshalb hervorragend für den Einsatz im Boot. Jedoch setze ich ihn auch in meinen 1:10er Elektroautos ein. Hier macht sich jedoch im Vergleich zu höherwertigen Reglern ein etwas schwächliches Anfahrtverhalten bemerktbar und beim Beschleunigen fehlt ihm der Punch. Da sich dies bei den Autos auf Asphalt besonders deutlich wandert der Regler zurück ins Boot. Auf dem Wasser macht sich die schlechte Beschleunigung wegen des bestehenden Schlupfes an der Schraube nicht so stark bemerkbar.

Leider gab es ein unerfreuliches Erlebnis. Obwohl alle Stecker so konfiguriert sind, dass ein versehentlichen Verpolen ausgeschlossen ist, scheint irgendetwas schlief gelaufen zu sein. Nach den Anschließen fängt der Regler plötzlich an zu rauschen und spuckt Flammen. Zum Glück kann ich ihn noch rechtzeitig vom Akku trennen und aus den Auto entfernen, bevor andere Teile in Mitleidenschaft gezogen werden. Doch der Regler ist nicht mehr zu retten und der Keller stinkt tagelang.

Carson Dragster 11

Veröffentlicht am 14. Juli 2023  von Sascha Kehrer

Der Carson Dragster 11 Regler.

Ich habe diesen Regler als Ersatz für meinen Carson Zoom 13 bekommen. Leider war dies ein sehr schlechter Tausch, denn der Dragster bietet nur sehr wenig Einstellmöglichkeiten. Die Umschaltzeit zwischen Vorwärts und Rückwärts ist nicht einstellbar. Außerdem kann man beim Dragster keine „Handbremse“ einstellen, während der Zoom hierfür mehrere Stufen besaß, so das auch ein Stehen am Berg möglich ist. Somit liegt er im Regal und wartet auf eine Verwendung.

Ich habe den Regler inzwischen verschenkt.

Wie fast alle meine Regler sollte auch dieser den Weg sowohl in die S7 Boote als auch in die 1:10er Autos finden. Er ist waserdicht und hat einen Rückwärtsgang und eine Bremse. Jedoch scheine ich mit den Carson Reglern kein Glück zu haben. Schon bei den ersten Versuchen brennt der Regler durch, obwohl in der Motor, ein Graupner Speed 600 7,2V, nicht überlasten kann. Der vierte Carson Regler innerhalb von 3 Monaten, der aus unbekannten Gründen kaputt geht und damit auch der letzte, da ich nach dieser Erfahrung in Zukunft keine Carson Regler mehr kaufen werde. Die gemachten Erfahrungen reichen mir.

Den Carson Speed 15 Regler habe ich mir als Regler für die kleinen Boote gekauft. Damit kann ich problemlos 8s NiMH fahren. Gleichzeitig ermöglicht es die Form des Gehäuses, das an der Unterseite 2 Messingröhrchen eingeklemmt werden und somit eine einfache Wasserkühlung entsteht. Außerdem ist der Regler zu 100% wasserdicht.

Nach einigen Tests nutze ich den Regler in meinem S7 Boot, der Snake Ay. Hier arbeitet er treu und ist auch nnicht überfordert. Die anfangs geplannte Wasserkühlung ist auch nicht notwendig, da die Temperaturen unter 50°C bleiben.

Für den Winter will ich den Regler in meinem TA02 verwenden. Da er wasserdicht ist, kann ihm auch der Schnee nichts anhaben. Jedoch ist das keine gute Idee. Auf der einen Seite des Reglers hängt der Graupner Speed 600, den ich auch im S7 Boot nutze. Doch als ich auf der anderen Seite den Akku anschliesse schlagen Flammen empor und es stinkt unglaublich. Dabei habe ich ihn weder verpolt, noch überlastet, der Grund des Reglertodes ist also nicht nachvollziehbar.