Carson King of Dirt

Technische Daten
Hersteller	Carson
Modell	King Of Dirt 2
Maßstab	1:8
Gattung	4WD Offroad Buggy
Länge	505mm
Breite	300mm
Gewicht	ca. 3000g
Antrieb	3,5cml Verbrenner
Preis	199,- €

Auf den KoD war ich lange scharf. Irgendwann bin ich dann im Sommer mal bei Modellbauhändler vorbei und hab ihn einfach mitgenommen. Zu Hause werden dann alle Verschraubungen kontrolliert, doch das gibt es nicht zu meckern. Alles ordentlich angezogen. Da ich dabei das Fahrzeug recht weit zerlege, kontrolliere ich auch noch schnell die Differentiale. Doch das gefällt mir weniger. Sämtliche Differentiale sind nur gefettet. Also schnell das Differentialöl ausgepackt und sie passend befüllt. Vorn fülle ich 3000er Öl ein, in der Mitte 5000er und hinten gebe ich ich nur noch etwas mehr Fett hinzu. Nun noch alles wieder zusammen bauen und fertig.

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Dann geht es hinters Haus, den Motor einlaufen lassen. Dies mache ich auf meine eigene Art und Weise, da mir die Standardprozedur nicht gefällt. Ich habe sie für mich einfach ein wenig abgewandelt. Den ersten Tank lasse ich nicht aufgebockt durchlaufen, sondern schon im ganz leichten Rollen. Dabei wickele ich den Kühlkopf mit Alufolie oder einfach einer alten Socke ein und kontrolliere immer nach 2 Runden im Hof mit einem Infrarot Thermometer die Temperatur im Kühlkopf. Diese versuche ich immer im Bereich um 135°C zu halten. Wird der Motor kälter, so drehe ich die Nadel am Vergaser einfach 1/8 Umdrehung zu. Wird die Temperatur höher, so mache ich den Motor aus, warte, bis er merklich abgekühlt ist und starte die Prozedur von Neuem. Der zweite Tank wird dann schon mit Drittelgas bis Halbgasstößen verbraten und der dritte Tank mit Gasstößen bis Dreiviertelgas. Dabei immer nach 2 Runden im Hof die Temperatur kontrollieren und sie im Bereich um 135° halten. Danach ist der Motor eingelaufen. Der Vorteil dieser Methode liegt darin, das der Motor in dem Temperaturbereich einläuft, in dem er nachher auch eingesetzt wird, denn was bringt es mir, wenn sich die Teile bei einer Temperatur von 80°C aufeinander einschleifen und nachher bei 135°C betrieben werden. Bekanntermaßen haben Aluminium, Bronze und Messing unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten so das man sich bei einem solchen „Einlaufen“ selbiges auch sparen kann.

Die ersten Runden drehe ich dann auch zu Hause hinter dem Haus, bei 1800m² Wiese reicht das, aber man will die Nachbarn ja nicht all zu sehr verärgern. Die ersten Runden verlaufen problemlos. Nur ein kleines Problem ergibt sich, die MiniPin Reifen bauen auf dem frisch gemähten Gras sehr viel Grip auf, so das sich der Wagen doch mehrmals beim Einlenken überschlägt. Hier wäre ein härterer Stabilisator an der Vorderachse sicher hilfreich, jedoch fahre ich ja nicht immer auf einer frisch gemähten Wiese, also warte ich erst mal ab.

Umbau RallyGame:

Nach ein paar Fahrten kommt der alte Rallytrieb in mir hoch und ich beschließe mich mal um zu sehen. Da gibt es doch eine Rennklasse, die genau das bietet, nämlich RallyGame. Aber leider finde ich keine Veranstaltungen in meiner Nähe. Deshalb bleibt mir nur die Lektüre etlicher Webseiten und die daraus resultierenden Umbauten. Von meinem Prafa Rambo habe ich noch einen zweiten Satz Stoßdämpfer. Diese passe ich mit kürzeren, härteren Federn so an, dass er Wagen ein gutes Stück tiefer liegt. Entsprechend zu den härteren Federn kommt auch härteres Stoßdämpferöl zum Einsatz, sonst würde der KoD nach jeder Unebenheit hoppeln wie ein Karnickel. Als weiteres habe ich einen Satz RallyGame Reifen von SP-Racing bestellt. Diese sind im Durchmesser etwa 25mm kleiner als die normalen Buggyreifen und ähneln leicht profiliertes Slicks. Nun bin ich am Überlegen, soll ich die Übersetzung auch ändern? Denn durch die kleineren Reifen sinkt schließlich die Endgeschwindigkeit. Ich belasse es erst einmal bei der montierten 13er Kupplungsglocke, packe allerdings auch noch 14er, 15er und 17er Glocke ein. Die sind schließlich schnell gewechselt. Dein Fahren auf einem Parkplatz merke ich dann schnell, das doch ein gutes Stück zur Endgeschwindigkeit mit den Buggyreifen fehlt. Jedoch ist das RallyGame-Fahren in der Regel ein Klein-klein-fahren und selten sind Geraden 20m lang. Also war die Entscheidung, die kurze Übersetzung bei zu behalten doch richtig. Ein kleiner Nebeneffekt ist dabei, das die Beschleunigung trotz des Force Serienmotors aufgrund der Übersetzung recht gut ist.

Umbau Truck:

Zwischendurch kommt ein kleiner Umbau zum Zuge. Ich habe eine Karosserie des Ford Rockwilder montiert. Doch leider benötigt diese sehr lange Karosseriesteher. Diese sind dann jedoch auch empfindlich, wenn der Wagen mal auf dem Dach landet und brechen einfach zu oft. Deshalb baue ich wieder auf die normale Buggykarosserie zurück.

Umbau Truggy:

Ein erneuter Karosseriemod steht an. Mir gefallen die Truggykarosserien. Truggies bauen zwar auf den Buggies auf, jedoch ist die Bodenplatte meist 4cm länger, was einen längeren Radstand und damit mehr Laufruhe ergibt. Dadurch passen die Karosserien aber nicht mehr auf die normalen Buggies. Nach einigem Suchen finde ich aber doch eine Karo, die passt. Der Robitronic Mantis dürfte der Truggy mit der kürzesten Karosserie sein und ein kurzes messen ergibt, das man das mal ausprobieren sollte. Also bestelle ich mal schnelle eine solche Karosserie. Als die Karosserie eintrifft, probiere ich sie sofort aus. Und siehe da, mit ein paar klitzekleinen Änderungen passt sie wie angegossen. Nur der Ausschnitt für den Heckspoiler muss ein klein wenig vertieft werden und es müssen neue Befestigungslöcher gebohrt werden. Das ist schnell erledigt. Die neue Karos sitzt extrem tief, so tief, das sie direkt auf den Dämpferbrücken aufliegt. Aber es sieht gut aus und passt sogar noch zur Optik. Danach montiere ich wieder die RallyGame Reifen und geh ein paar Runden auf dem Parkplatz drehen. Jedoch fängt die Karo immer bei Übergang in die angrenzende Wildnis Steine und Dreck ein. Somit bleibt sie zwar bei mir, jedoch für den Alltag findet die Buggykarosserie zurück auf ihren Untersatz.

Umbau Elektro:

Momentan bin ich dabei einen Umbau auf Elektroantrieb zu planen. Warum? Das ist recht einfach erklärt. Nach mehrmaligen Zusammenstößen mit dem Ordnungshütern habe ich einfach keine Lust mehr. An unserem Standardfahrplatz erscheinen immer wieder ein paar durchgeknallte 1:5er Fahrer die mit ihren „Tuning-Auspuffanlagen“ mehr Lärm machen als ein Motorrad ganz ohne Auspuff. Verständlicherweise beschweren sich dann die Anwohner in der Nähe. Jedoch habe ich keine Lust deren Ignoranz weiter aus zu baden und werde deshalb auf der geräuschärmeren Elektroantrieb umrüsten. Der passende Motor liegt schon hier, Regler und Akkus ebenfalls. Jedoch werde ich erst an einem extra zu diesem Zweck gekauften Hotbodies Lightning erst einmal den Umbau ausprobieren.

So inzwischen habe ich mir ein paar Gedanken gemacht. Da ich einen Außenläufer als Ersatz für das Mitteldifferential nutzen will, muss er die Drehzahl passen. Dies rechnet man recht einfach aus:Endgeschwindigkeit =((Zähnezahl Differentialeingangsritzel / Zähnezahl Differentialtellerrad) * ((Reifendurchmesser in cm * ?)/100.000)* Motordrehzahl in UpV * 60 Minuten * Zellenzahl * Zellenspannung)

Folgende Dinge werden hierbei außen vor gelassen:

• es ist kein Schlupf mit einbezogen
• bei den angegeben Motordrehzahlen handelt es sich in der Regel um eine Leerlaufdrehzahlen, welche unter Last fällt
• mit zunehmender Geschwindigkeit blähen sich die Reifen durch die Zentrifugalkraft auf und der Durchmesser steigt (Balloning)

Für meine Einsatzzwecke ergeben sich folgende Variablen:

Motor:

• Turnigy 50-65, 320 UpV
• Turnigy 42-60, 600 Upv

Akku:

• 6 Zellen LiPo, 6*3,7V = 22,2V

Reifen:

• 1:5er Buggyreifen, 15cm Außendurchmesser
• 1:8er Buggyreifen, 11,5cm Außendurchmesser
• 1:8er Rallygamereifen, 9cm Außendurchmesser

Übersetzung

• 13 Zähne Differenzialeingangsritzel
• 43 Zähne Differentialtellerrad

Somit erhalte ich folgende Kombinationen:

• Turnigy 50-65 und 1:5er Buggyreifen f Dirt“ title=“Carson King Of Dirt“ border=“0″ width=“100″> <img src=“images/modellbau/modellauto/carson_king_of_dirt/carson_king_of_dirt_24.jpg“ border=“0″ alt=“Carson King Of Dirt“ title=“Carson King Of Dirt“ width=“100″ />