Panasonic 7,2 V 12 Ah Bleiakku

Diesen Akkus setzte ich normalerweise als Versorgungsakku für Lüfter oder ähnliches ein. Jedoch montierte ich ihn testweise auch in der Kehrer Jet Sprint als Antriebsakku, wo er die Kombi aus Jazz 80-6-18 und Mega ANc 22-30-2 mit Strom versorgte. Diese Antriebskombination wurde auch als Mono 2/B Antrieb eingesetzt und trotz des hohen Strombedarfs an einem 28mm Jet versorgte der Akku sie immer sicher.

Inzwischen sind diese Akkus ausgemustert und entsorgt.

Duracell 1950mAh NiMH AA Zellen

Diese Zellen verwende ich mehrfach. Zum einen dienen sie mir bei meiner Graupner XR6 und XS6 als Sendeakkus. Hier sind sie sehr zuverlässig und gleichzeitig auch pflegearm. Doch obwol ich sie seit mehreren Jahren problemlos einsetze, werde ich sie nach und nach durch entsprechende 3s LiPos ersetzen.

Ausserdem dienen sie mir in meinen Minibooten wie etwa der Mini Super Sonic als Antriebsakkus. Der hohe Innenwiderstand begrenzt den maximalen Strom, so das nur gemäßigte Setups möglich sind. Da ich inzwischen die meisten meiner Miniboote verkauft habe, habe ich auch diese Antriebsakkus ausgemustert.

Panasonic 3000mAh NiMH SubC Akku

Die Panasonic Akkus dienen mir als Antriebsakkus in fast allen meinen Booten und Autos. Alle Akkupack habe ich selbst gelötet und je nach Bedarf als 6er Packs für die Autos oder 7er Packs für die Boote konfektioniert. Die Akkus hielten mehrere Jahre, doch schlussendlich sank die Kapazität recht schnell auf 2200mAh und vor alle die Spannung brach bei Belastung sehr stark ein. Deshalb wurden sie nach und nach durch entsprechende Lipos ersetzt und sind inzwischen ausnahmslos entsorgt worden.

Flysky FS-GT3B

Technisch ict die Flysky mit der Ansmann W6 identisch. Das Gehäuse unterscheidet sich leicht und so ist es leichter einen LiPo-Akku unterzubringen.

Ansman W6

Die Ansman W6 ist eine 2,4 GHz Drehknopf Fernsteurung. Sie ersetzt meine Graupner XS6. Die Empfänger für die W6 sind deutlich billiger, ich brauche keine Quarze mehr und in der Regel ist ein störungsfreier Betrieb möglich, ohne das ich vorher mit allen anderen Fahrern die verwendeten Kanäle absprechen muß.

Die Fernsteuerung besitzt zahlreiche Einstellmöglichkeiten und wird von Ansmann mit folgenen Ausstattungmerkmalen beworben:

  • 3-Kanal
  • 10er Modellspeicher
  • Einfache Programierung/Bedienung über Push´n Spin Bedienelement
  • Servo Reverse für alle 3 Kanäle
  • Trimmung für alle 3 Kanäle
  • Exponential
  • ABS
  • Servowegeinstellung
  • Dual Rate
  • Beleuchtetes Display
  • Akkufach für LiPo und NiMH Stickpack
  • Failsafe programmierbar

TMM 80-6-12 aka Hopf S100A-6-12

TMM 80-6-12 aka Hopf S100A-6-12
Technische Daten
Hersteller:MGM
Bezeichnung:TMM 80-6-12
Motorenart:für bürstenlose Motoren
Spannungsbereich:7,2 - 14,4 V
Zellenzahl:6-12 NiMH Zellen, 2-3 LiPo Zellen
Belastbarkeit (Turns):
Belastbarkeit (Dauer, 5 Minuten):100A
Belastbarkeit (Kurz, 30 Sekunden):A
Belastbarkeit (Peak, 1 Sekunde):A
Schaltfrequenz:Hz
Abmessungen: x  x  mm
BEC5V max. 1A
Gewicht (mit Kabeln):g
Gewicht (ohne Kabel):g
Datenblatt
TMM 80-6-12 aka Hopf S100A-6-12
TMM 80-6-12 aka Hopf S100A-6-12